سيارة كيا PV5

في إطار سعيها الدائم لتقديم حلول تنقل مستدامة وشاملة، تضع شركة كيا معيارًا جديدًا في سوق المركبات المصممة حسب الطلب (PBV) من خلال طرازها الثوري PV5. هذا الطراز، الذي يدخل الآن مرحلة الإنتاج الضخم، يمثل نقطة تحول بفضل اعتماده على هندسة منصة من الجيل التالي وتطوير المنتجات الذي يضع احتياجات العملاء في صميم الأولويات.

وتوضح الشركة الكورية الجنوبية، أن PV5 ليس مجرد سيارة، بل هو حجر الزاوية في منظومة تنقل جديدة تمامًا، مرنة ومبتكرة، تعتمد على تكنولوجيا متطورة لتحقيق تنقل بلا حدود.

تقنية المنصة المعيارية: أساس الابتكار

تعتمد سيارة PV5 على تقنية E-GMP، وهي أول منصة ضمن مفهوم المركبات المصممة حسب الطلب التابع لمجموعة هيونداي موتور. أثبتت هذه المنصة كفاءتها في العديد من السيارات الكهربائية، حيث تتميز بتقنيات هندسية متكاملة توحد الأنظمة المعقدة. هذا يشمل البطاريات، المحركات، أنظمة التعليق، وهيكل القاعدة السفلية للسيارة، مما يسهل عمليات التطوير. بفضل توحيد المكونات الأساسية، يمكن تصميم أنواع مختلفة من المركبات، مما يقلل بشكل كبير من الوقت اللازم لتطوير كل طراز جديد.

لتحقيق أقصى استغلال للمساحة الداخلية، تم ترتيب المكونات الأساسية لنظام الدفع الكهربائي داخل ما يعرف بـ”غرفة PE”، وتم تقديم مقعد السائق إلى الأمام بشكل أكبر من المعتاد في المركبات التقليدية المصممة حسب الطلب. كما اعتمدت كيا تصميمًا مبتكرًا لنظام التعليق يتيح أرضية منخفضة للسيارة. وقد تم تعزيز مستويات الأمان من خلال بنية هيكلية متعددة الطبقات مدعومة بفولاذ فائق الصلابة، مما يوفر حماية متكاملة للركاب والأمتعة والأجزاء الأساسية للسيارة.

تعزيز سلامة البطارية ومرونة الصيانة

تم تعزيز سلامة البطارية في PV5 من خلال هيكل أمامي مقوى، وزيادة الخلوص الأرضي لتوفير حماية أفضل في مختلف ظروف القيادة. بالإضافة إلى ذلك، تم توفير مناطق عازلة أوسع بين البطارية وهيكل السيارة لامتصاص الصدمات وتقليل مخاطر التلف.

راعت كيا أيضًا سهولة الصيانة عند تصميم منصة E-GMP، مما يساهم في خفض التكاليف التشغيلية لمالكي الأساطيل. علاوة على ذلك، توفر كيا منظومة برمجيات مخصصة للمركبات المصممة حسب الطلب، تشمل نظام إدارة الأسطول ونظام المعلومات والترفيه القائم على نظام التشغيل أندرويد أوتوموتيف (Android Automotive). هذا يتيح للمستخدمين مراقبة سياراتهم وتحديثها والتحكم بها لحظيًا.

لتحقيق خفض فعال في إجمالي تكلفة الملكية على مدار دورة حياة السيارة، وسعت كيا نطاق تشارك الأجزاء وقامت بتكييف أنظمة البطارية والمحرك لتلائم سيناريوهات استخدام متعددة، مما يعزز القدرة التنافسية من حيث التكلفة.

تتوفر سيارة PV5 بثلاثة خيارات للبطارية: بطارية LFP بسعة 43.3 كيلووات/ساعة، أو بطاريتان من نوع NCM بسعة 51.5 كيلووات/ساعة و71.2 كيلووات/ساعة على الترتيب. تقترن جميعها بمحرك كهربائي بقوة 120 كيلووات ينتج عنه عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر.

نظام الهيكل المرن: تصميم مبتكر للإنتاج والتخصيص

تقدم كيا لأول مرة في سيارة PV5 نظام “الهيكل المرن”، وهو نهج جديد كليًا في التصميم والإنتاج مستوحى من مبدأ التجميع القائم على “القطع المتراصة”. تحول هذه التقنية المخصصة للمركبات المصممة حسب الطلب المكونات الرئيسية مثل هياكل جسم السيارة، الأبواب، أغطية الصندوق الخلفي، والألواح الداخلية والخارجية إلى وحدات معيارية. هذا يسمح بتصميم وإنتاج تشكيلات متعددة من المركبات بمرونة وكفاءة عالية.

تتوحد المقصورة الأمامية وبنية الصف الأول من المقاعد في جميع طرازات PV5، بينما يمكن تبديل وحدات الجزء الخلفي، الزجاج الجانبي، وارتفاع السقف بمرونة فائقة، كما لو كانت قطعًا من “البازل”. من خلال هذه المقاربة، تستطيع كيا إنتاج ما يصل إلى 16 طرازًا مختلفًا من PV5 باستخدام عدد محدود من الوحدات المعيارية.

في المرحلة الأولى، تطرح كيا سبعة طرازات أساسية، تشمل طرازات الركاب (الطويلة)، وطرازات الشحن القياسية، الشحن الطويل، والشحن بسقف مرتفع. على سبيل المثال، تم تطوير نسخة “الشحن الطويل” انطلاقًا من نموذج الشحن القياسي، وذلك عبر نقل وحدة الامتداد الخلفي إلى مؤخرة الهيكل، ثم إضافة وحدة هيكل طويلة. والمميز أن هذا الهيكل الطويل نفسه يمكن تحويله بسهولة إلى نسخة ركاب، فقط من خلال استبدال الزجاج الجانبي الخلفي وغطاء الصندوق الخلفي، وهو ما يظهر مرونة النظام وقابلية التبديل بين النماذج المختلفة بكفاءة عالية.

لتعزيز مرونة الهيكل ومتانته وسهولة إصلاحه، طورت كيا أيضًا أجزاء خلفية خارجية بتقنية مركبة من البلاستيك مزدوج الطبقات، مؤلفة من ثلاث قطع قابلة للتخصيص من حيث الحجم والشكل والتشطيب، بما يتناسب مع احتياجات الأسواق المختلفة. يتيح هذا التصميم استبدال الأجزاء التالفة بشكل سهل واقتصادي دون الحاجة إلى فك كامل الجزء الخلفي من السيارة.

لتحسين متانة الهيكل وتقليل مستويات الضجيج والاهتزاز والخشونة، تم تعزيز الجزء الخلفي من السيارة بهيكل خارجي على شكل حلقة. أما النسخ ذات الهيكل الطويل، فتم تزويدها بهيكل خارجي مزدوج الحلقات ممتد لتعزيز الصلابة في الجزء الخلفي والامتدادات البارزة.

حتى الشكل الخارجي صُمم بعناية لتحقيق الكفاءة؛ حيث تم استخدام نوعين من الألواح الفولاذية المشكلة بالضغط، بما يتوافق مع تصميم باب الانزلاق الجانبي في الصف الثاني ونمط الزجاج الجانبي الخلفي. تستخدم هذه الألواح المشتركة في عدة طرازات، مما يبسط عمليات الإنتاج، مع الحفاظ على التميز في التصميم.

مساحة داخلية مرنة ووحدات قابلة للتبديل

بفضل تكامل منصة E-GMP مع نظام الهيكل المرن، توفر سيارة PV5 مساحة داخلية واستخدامًا عمليًا هو الأفضل ضمن فئتها. ورغم أن طولها الإجمالي (4,495 ملم للنسخة القياسية، و4,695 ملم للنسخة الطويلة) يضعها ضمن فئة السيارات المدمجة (C-segment)، فإن قاعدة عجلاتها البالغة 2,995 ملم وتصميمها منخفض الأرضية يسمحان بالاستفادة القصوى من المساحة الداخلية وسعة التحميل، بما يفوق مثيلاتها في هذه الفئة.

توفر نسخ الركاب ما يصل إلى 3.6 متر مكعب من مساحة الشحن عند طي مقاعد الصف الثاني، مما يمنحها عملية تحاكي سيارات الفان متوسطة الحجم على الرغم من حجمها المدمج. وعلى الرغم من طول قاعدة عجلاتها، تحتفظ PV5 بقدرة دوران صغيرة تبلغ 5.5 متر فقط، لتسهيل المناورة داخل المدن الضيقة.

تشمل مجموعة PV5 خيارات متنوعة في توزيع المقاعد مثل 2-3-0، 2-2-3، أو 1-2-3، إلى جانب نسخ الشحن التي تتمتع بقياسات وأطوال وارتفاع سقف مميزة. يبلغ ارتفاع العتبة عند الباب الجانبي المنزلق 399 ملم، وعند باب التحميل الخلفي 419 ملم، مما يجعل الدخول إلى الصف الثاني سهلاً لجميع الركاب، بمن فيهم الأطفال وكبار السن.

أما نسخ “الشحن الطويل”، فتوفر سعة تحميل تصل إلى 4.4 متر مكعب، بينما ترتفع إلى 5.1 متر مكعب في نسخة “السقف المرتفع”. تتميز الأخيرة أيضًا بإمكانية الحركة داخل المقصورة من خلال باب داخلي منزلق يفصل المقصورة عن مساحة الشحن، بالإضافة إلى مقعد للراكب يمكن طيه، مما يسمح بالانتقال بين المقصورة ومنطقة التحميل دون الحاجة لمغادرة السيارة.

تدعم ملحقات كيا الأصلية سهولة الاستخدام، مع خيارات مثل سطح تسوية الأمتعة المخصص للتخييم، ومجموعة تسوية أرضية الحمولة التي تسهل نقل الأغراض الكبيرة أو المنصات. وتشمل الحلول الذكية للتخزين منافذ USB في الدرج العلوي، رفوفًا في الأرضية والأبواب، مساحات تخزين مركزية قابلة للانزلاق، وجيوب تخزين كبيرة في الأبواب.

تكنولوجيا متقدمة لدعم الأعمال

نم تزويد سيارة PV5 أيضًا بنظام معلومات وترفيه للسيارات المخصصة حسب الطلب، مبني على نظام التشغيل أندرويد أوتوموتيف (Android Automotive). يدعم هذا النظام مجموعة من الميزات المخصصة للأعمال، من بينها متجر تطبيقات “Pleos” الذي يتيح تحميل تطبيقات خارجية، والتحكم في وظائف جسم السيارة لنسخ الطرازات المعدلة.

يقترن هذا النظام أيضًا بمنصة “AddGear” مفتوحة المصدر، والتي تمكن المستخدمين من تثبيت ملحقات مثل حوامل الهواتف، أجهزة الدفع، أو أدوات العمل الأخرى داخل المقصورة، إلى جانب نقاط تثبيت على السقف ومنافذ L-Track، لتوفير منظومة رقمية مرنة قابلة للتوسيع ومصممة خصيصًا لعملاء الأعمال.

تشمل المزايا الإضافية الجيل الثاني من نظام كيا لمنع التشغيل الخاطئ للدواسات، ونظام القفل التلقائي للأبواب عند الابتعاد عن السيارة، مما يعزز الراحة والسلامة.