الأتوبيس الترددي السريع

شهد الأتوبيس الترددي السريع BRT في مصر إجراءً جديدًا يستهدف تسهيل حركة الركاب على الطريق الدائري، إذ أعلنت وزارة النقل تشغيل رحلات مباشرة بين محطتي الإسكندرية الزراعي وصن كابيتال في الاتجاهين، مع تحديد زمن تقاطر الأتوبيسات وإلغاء الانتظار في إحدى المحطات.

ويأتي القرار بالتزامن مع بدء تشغيل المرحلة الثانية من المشروع أمام الجمهور، بما يوسع نطاق الخدمة ويربط مناطق إضافية في القاهرة الكبرى بشبكة النقل الجماعي الحديثة.

تشغيل مباشر بين الإسكندرية الزراعي وصن كابيتال

أعلنت وزارة النقل بدء تشغيل حركة مباشرة للأتوبيس الترددي بين محطة الإسكندرية الزراعي ومحطة صن كابيتال في الاتجاهين، اعتبارًا من الخميس 8 أكتوبر 2026، لتسهيل تنقل المواطنين بين محطات المسار.

وبحسب الإعلان المنشور عن القرار، يبلغ زمن التقاطر نحو 10 دقائق، مع إلغاء الانتظار بمحطة الجولف، بهدف تقليل فترات انتظار الركاب وتحسين انتظام الرحلات على الخط.

ويتيح التشغيل المباشر الانتقال بين أول المسار عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وآخره عند محطة صن كابيتال، دون الانتظار في محطة الجولف.

محطات المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي

بدأ التشغيل الفعلي للمرحلة الثانية أمام الركاب يوم السبت 26 سبتمبر 2026، على المسار الممتد من منطقة طريق العين السخنة حتى محطة صن كابيتال. وتضم المرحلة محطات تخدم عددًا من المناطق والمحاور الحيوية بالقاهرة الكبرى.

وتشمل المحطات: طريق العين السخنة، والمعادي، وزهراء المعادي، والمقطم، والأوتوستراد، ومحور الجزائر، والإمامين، والزهراء، والبحر الأعظم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، والمنصورية، وصن كابيتال.

ومع دخول المرحلة الثانية الخدمة، امتدت شبكة الأتوبيس الترددي من منطقة الإسكندرية الزراعي إلى صن كابيتال، ليصل إجمالي المحطات المعلنة للمسار إلى 30 محطة، بما يدعم الربط بين مناطق شرق القاهرة وجنوبها وغربها.

أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي BRT

تبدأ أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي من 5 جنيهات، وتختلف التكلفة وفق عدد المحطات التي يقطعها الراكب، وفق الأسعار المنشورة عقب تشغيل المرحلة الثانية، على النحو التالي:

• 4 محطات: 5 جنيهات.
• 10 محطات: 10 جنيهات.
• 14 محطة: 15 جنيهًا.
• 18 محطة: 20 جنيهًا.
• 26 محطة: 30 جنيهًا.
• 30 محطة: 35 جنيهًا.

ويسهم توسيع شبكة الأتوبيس الترددي في توفير خيار إضافي للتنقل عبر الطريق الدائري، مع ربط عدد من المناطق بشبكة النقل الجماعي، وتقليل الاعتماد على وسائل النقل الأخرى في بعض الرحلات.